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小麵包~~~~((安全資訊))
安全帶繫不繫 死亡
率差三倍
根據統計，近年車輛後座乘客未繫安全帶而
在車禍中被拋出車外、或強烈撞擊致死案
例，高居高速公路交通事故死傷第一位；日
本經驗顯示，後座乘客繫安全帶不僅保護自
己，也降低前座者八成死亡率。
交通部長蔡堆昨日坦言，後座旅客繫強制繫
安全帶，取締違規不易；警政署交通組長何
國榮表示，逕自照相取締方式有死角，執法
重點在收費站。
為了自身安全，民眾應自發性繫安全帶，立
法強制的提醒意義大於取締處罰。
蔡堆指出，行政院長蘇貞昌任台北縣長期
間，座車曾發生車禍，坐在後座的他因有繫
安全帶，未受重大損傷。
現在每次陪蘇院長視察，蘇揆都會提醒同搭
九人座的隨行人員繫安全帶，他也養成習
慣，不論坐在車內哪個位置，一律繫安全
帶。
立法院法制局針對實施汽車後座乘客強制繫
安全帶相關問題研析發現，乘坐汽車未繫安
全帶，因傷致死率三‧八八％，繫安全帶受
傷致死率只有一‧一八％，相差三倍以上，
顯示安全帶對汽車駕駛人或乘客生命安全有
很大效果。
交通部指出，國內外相關事故研究顯示，人
手能支撐身體的衝撞速度為每小時七‧ 八公
里 ，當汽車以每小時 九十公里 速度衝撞時，
人即使全力支撐，身體也會以每小時 八十公
里 的速度向前衝擊，一旦撞擊外物，力量之
大，非死即傷。
交通事故中，人體彈離車外死亡機率為卡於
車內死亡的二十五倍。
此外，東京大學統計一九九五年至一九九九
年，日本發生的十萬多件車禍事故資料發
現，汽車撞擊時，未繫安全帶的後座乘客會
撞向前座背後，使前座繫安全帶的駕駛或乘
客增加五倍死亡率；若後座乘客繫安全帶，
有助降低前座者八成死亡率風險。
民國八十六年、九十年分階段實施駕駛人及
前座乘客強制繫安全帶後，車禍受傷致死率
由六‧二二％下降為二‧九五％。
引述：
九人座以下小客車，未來行駛高速公路或快
速道路時，後座乘客也要繫上安全帶！不然
駕駛人將被處罰三千到六千元。 "



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